| 汽車(chē)大梁用高強(qiáng)鋼具有高的強(qiáng)度、良好的加工彎曲性能，可進(jìn)行適合加工梁類零件。大梁涉及的加工方式有剪切、沖孔、沖壓、折彎、輥壓等。隨著強(qiáng)度的上升，汽車(chē)大梁用高強(qiáng)鋼塑性及成形極限有所下降，零件設(shè)計(jì)時(shí)要有所考慮。又由于梁類零件成形時(shí)易回彈及扭曲，使用高強(qiáng)鋼后，該趨勢(shì)將更加嚴(yán)峻，模具設(shè)計(jì)甚至零件設(shè)計(jì)時(shí)要有所考慮。同時(shí)，高強(qiáng)鋼剪切時(shí)，剪切間隙不合適將致使剪切邊部成形性差，成形時(shí)易開(kāi)裂，同時(shí)差的剪切斷面后續(xù)也將成為疲勞開(kāi)裂源；剪切時(shí)，模具或刀刃材料選擇不合適時(shí)刃口將易磨損甚至崩刃。 |
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| 在輥壓及折彎時(shí)，要考慮到彎曲圓角、彎曲角度的影響及邊部剪切質(zhì)量的影響。使用大梁高強(qiáng)鋼，成形及沖裁力也將極大上升，須重新校核沖壓成形設(shè)備能力是否滿足要求。 |
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| 加工方式Processing methods |
| 1、沖壓與輥壓成形 |
| 沖壓成形 |
| ? 需沖壓噸位大的沖床 |
| ? 投資大 |
| ? 可加工變截面大梁 |
| ? 消除回彈，需增加保壓時(shí)間 |
| ? 根據(jù)大梁的長(zhǎng)短需要不同長(zhǎng)度的鋼板 , 庫(kù)存多 |
| 輥壓成形 |
| ? 只能加工等截面大梁 |
| ? 投資少 |
| ? 不必儲(chǔ)備不同長(zhǎng)度的鋼板 , 庫(kù)存少 |
| 2、折彎 |
| 推薦折彎模具材料硬度為 56～58HRC。 |
| 抵消回彈的過(guò)彎角可參照355MPa級(jí)大梁鋼板工藝參數(shù)，按屈服強(qiáng)度每增加100MPa提高1o來(lái)計(jì)算。 |
| 折彎?rùn)C(jī)凸模圓角半徑R： |
| 3~6mm 鋼板-----R ≥ 1.2t |
| ≥ 6mm 鋼板----R ≥ 1.6t |
| 3、剪切和沖孔 |
| 700MPa級(jí)高強(qiáng)度大梁鋼板剪切和沖孔等的工具材料的硬度58～60HRC |
| 700MPa級(jí)高強(qiáng)度大梁鋼板剪切刀具間隙 |
| 板厚為5mm時(shí)約為板厚的8～10％ |
| 板厚為8mm時(shí)約為板厚的10.5～13％ |
| 4、熱切割 |
| 推薦等離子切割或者激光切割 |
